BOAS DICAS :-)

quarta-feira, 23 de dezembro de 2009

ASES Apoio Aéreo em Situações Especiais - a ONG da Aviação Brasileira

The ACES (Air Care in Special Situations) is a group of airmen and aviation enthusiasts that provide air support to people in need. Since 2004, some activities were done to minimize the suffering of patients (like on cancer treatment ones) and show the social view of aviation. In 2010, The ACES intends to consolidate its actions and structure in Brazil.


O ASES (Apoio Aéreo em Situações Especiais) é um grupo de aeronautas e entusiastas da aviação que está promovendo, desde 2004, ações para minimizar o sofrimento de pacientes que necessitam percorrer longas distâncias para se submeterem aos tratamentos necessários.

Para 2010, o ASES está elaborando diversas atividades que colocarão definitivamente, o Brasil como mais uma nação em que a atividade aérea também será lembrada por sua vocação social - algo muito carente até hoje.

Este passarinho aí é o Asinha - Beija-flor que simboliza uma pequena grande gota de colaboração mútua!

Acompanhe aqui no Blog ou peça mais informaçãoes para o email joaomad2003@hotmail.com


Fraterno Abraço!

terça-feira, 22 de dezembro de 2009

Você conhece os Angel Flights???

Dear friends,
Yesterday, we talked about the flight of the angels. I´d like to show you the Angel Flight. It´s a nonprofit organization that would be so important "if/or when" we develop a similar volunteer service in Brazil. See more:
http://www.angelflightwest.org/index.php?/about_us/history_timeline/


Amigos, já que ontem o Pacificus escreveu sobre os voos dos anjos, eu gostaria de convidá-los a conhecer os Angel Flights e sua história. Tal qual a organização não governamental brasileira ASES (Apoio Aéreo em Situações Especiais), fundada em 2004 no Brasil, no início não foi nada fácil a caminhada deles.

No ano de fundação da Angel Flight West (1983), por exemplo, os voos deles foram tão numerosos quanto desencorajadores. Realizaram "0" (ZERO) voos. Mas ano seguinte já haviam realizado 15 voozinhos suados. Pra resumir, atualmente, eles completam mais de 4.000 missões por ano (média de 12 voos por dia)!

Coisa Linda! Espero podermos chegar lá...

Informações sobre o ASES, mande email pra este blogueiro: joaomad2003@hotmail.com, com o Assunto: ASES-Informações

Fraterno Abraço!

João MADRUGA

segunda-feira, 21 de dezembro de 2009

O voar dos Anjos no Natal

The Angel Flights on Xmas! The angels are protectors of human being. They are remembered as a misterious "people". We born with our own angel - a Guardian Angel that, like us, could be a good reference to other people. Have you already been an angel to someone today?

Seres misteriosos os anjos e lembrados como permanentes protetores dos seres humanos. Cada pessoa nasce com seu anjo.

Anjos são mensageiros de Deus, sinais da presença de Deus. E Deus pode fazer de tudo um sinal para mostrar sua presença. Melhor: cada um de nós pode tornar-se presença de Deus pelos gestos de socorro, ajuda, proteção, justiça. Não é casual a expressão popular diante de gestos de relevante humanidade: "Você foi um anjo.....".

O anjo tem asas para chegar com velocidade e superar qualquer obstáculo. Voa no sentido mais autêntico: acode prontamente, com solicitude, com inteligência e com eficácia.

Meu caro aviador. Os anjos do Natal despertem em ti a humanidade adormecida. Votso que a materialidade do voar se abra para o SENTIDO DO VOO. Seja anjo em qualquer lugar onde estiver, porque a riqueza do teu serviço para muitos é a única experiência de NATAL.

FELIZ NATAL!



PACIFICUS

quarta-feira, 9 de dezembro de 2009

VOANDO BAIXO!


Perdoem não ter publicado nos últimos dias. Estou voando baixo pra desviar dos mísseis !!!

Leia-se "COMPROMISSOS, PROVAS FINAIS, AULAS, ENEM, TRABALHO, FACULDADE, FAMÍLIA ehehe..."

APROVEITEM PRA VER ALGUNS POSTS ANTERIORES... VOU ALI E JÁ VOLTO!!!

Fraterno Abraço!

quarta-feira, 2 de dezembro de 2009

PILOTOS DE VERY LIGHT JET - CONEXÃO SIPAER

THE EVALUATION OF VERY LIGHT JET PILOTS - "The Very Light Jets incorporate an advanced technology level, reduced costs, and are available to a greater number of potential pilots and clients. The pilots evaluation criteria are not clearly defined by the manufacturers, aviation authorities, operators, and other stakeholders." Stolt e Esslin present an evaluation using the MCDA-C methodology (Multi Criteria Decision Aiding – Constructivist), as a way to estabilish objective and subjective aids for VLJ pilots qualification.


Diferentemente do boom dos pequenos monomotores nos anos 60 e 70, a grande expectativa sobre os VLJs recai sobre os potenciais operadores, a adaptação para a altíssima tecnologia embarcada, as mudanças radicais no tipo de operação, a transição para o jato, enfim...

Vejam o interessante artigo publicado pelos autores, na Conexão SIPAER
http://inseer.ibict.br/sipaer/index.php/sipaer/article/view/9/27


Fraterno Abraço!

terça-feira, 1 de dezembro de 2009

DESEMPENHO DE EQUIPES EM JATOS COMERCIAIS - CONEXÃO SIPAER

"JOINT COGNITIVE SYSTEMS: AN APPROACH FOR THE ANALYSIS OF TEAM PERFORMANCE IN COMMERCIAL JETS OPERATION: Analysis of joint cognitive systems makes it possible to investigate teamwork by identifying the functional patterns that emerge from the “human-workartifact” interaction, such as control and resilience. Thus, the aim of this study was to characterize the joint cognitive system formed by three agents (pilot, copilot, and aircraft) and to identify impact factors on teamwork performance." See more: http://inseer.ibict.br/sipaer/index.php/sipaer/article/view/5/26


Fico particularmente feliz em divulgar mais este artigo da Conexão SIPAER. Uma contribuição ao aperfeiçoamento do hstórico CRM - Cockpit/Crew/Corporate Resource Management. Teoria tão amplamente difundida e aplicada na Aviação, que recebeu inúmeros adjetivos.

E o estudo do meu amigo Professor, Aviador e Doutorando (ou já Doutor... perdoe-me) Éder Henriqson com o Prof.Dr. Saurin, da UFRGS vem ao encontro da constante transformação necessária ao acompanhamento das tecnologias pela nossa velha, e insuperável, máquina humana.

Portanto, atrevo-me a dar-lhes os P A R A B É N S !


Fraterno Abraço!

segunda-feira, 30 de novembro de 2009

REFLEXÃO PARA VOAR MELHOR: O Voo Cego também tem referências

A MINUTE FLYING INTO THE MIND: Decisons, like a flight on Instrument Meteorological Conditions, are made with the Past and Present indications basis. Your goal's satisfaction depends of a good sense to evaluate the signs.



Quando leigos ouviam falar de Voo Cego podiam pensar que pilotos usavam sua capacidade sensorial e talento para continuarem seu voo ao destino.

Sabemos, hoje, com a democracia da informação, que isso seria inviável com tanta tecnologia e valores envolvidos. E tal qual um voo em IMC (Condições Meteorológicas para Voo por Instrumentos), nossas decisões que arbitram parte do futuro não são mera intuição. Devem pautar-se nas indicações do presente e passado. E, naturalmente, no que desejamos para o futuro.

A harmonia das nossas decisões são reflexos da sensibilidade que desenvolvemos, ao avaliarmos os sinais cotidianos.

Fraterno Abraço!

sexta-feira, 27 de novembro de 2009

JORNADA DE TRABALHO DE UM PILOTO COMERCIAL - CONEXÃO SIPAER

THE COMMERCIAL PILOT AND THE WORK JOURNEY"Shift work is a tough reality in many productive sectors of our society and it might have serious consequences." (...) "This is no different at the Brazilian airways, with increasingly alarming rates of accidents involving civil aviation. A significant amount of these accidents may be related to the sleepiness caused by disruptions in the circadian rhythm of the workers involved. See on link below...



Pilotos, tripulantes, equipe de solo, controladores, operadores de estações aeronáutica - todos - são vítimas dos trabalhos por turnos. A inevitável jornada de trabalho adotada pelas demandas da vida moderna também traz prejuízos relacionados ao ciclo circadiano e consequentes distúrbios do sono.

Para uma atividade que exige extrema atenção, essa constatação merece cuidado e estudo. É o que fazem os pesquisadores Marco Túlio, Franco Noce, Camila Kouyomdjian e Sergio Tufik, na Conexão SIPAER, recém lançada.


Fraterno Abraço!

quinta-feira, 26 de novembro de 2009

PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS NA FORÇA AÉREA

PLANNING AND AERONAUTICAL ACCIDENT PREVENTION: THE SEARCH FOR SYNERGY. "Due to its proactive characteristic, the accomplished planning is fundamentally important for the development of the aeronautical accident prevention activity." A little bit more searching for sinergy on Brazilian Air Force, as written yesterday. See more http://inseer.ibict.br/sipaer/index.php/sipaer/article/view/8/25


PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS: A BUSCA DA SINERGIA - pelo Tenente Coronel Aviador Frederico Alberto Marcondes Felipe. "Em função de sua característica pró-ativa, reveste-se de fundamental importância o planejamento realizado a fim de desenvolver a atividade de prevenção de acidentes aeronáuticos. A abordagem da pesquisa focalizou os Elos-SIPAER (ou Elos do SIPAER) pertencentes aos Comandos-Gerais e Departamentos da Força Aérea Brasileira, os quais apresentam relevância no estabelecimento de metas e atividades relativas à prevenção pela abrangência de suas atuações."

A matéria, agora, carece de aplicação prática junto à Aviação Civil, uma vez que as relações em termos de sinergia e colaboração são distintas das encontradas nas Forças Armadas. Ganhamos com esse artigo uma importante ferramenta para que empresas aéreas e a própria ANAC movam-se ao encontro desse tipo de trabalho customizado à realidade brasileira.



Fraterno Abraço!

quarta-feira, 25 de novembro de 2009

CONEXÃO SIPAER - SINERGIA DE CONHECIMENTO

SIPAER CONNECTION JOURNAL: A KNOWLEDGEMENT SINERGY - An Aviator, a librarian and a pedagogue are the architects of SIPAER CONNECTION Magazine. The workgroup formed by CENIPA (the Central Agency of Prevention and Investigation of Air Accidents) and these professionals work together to join scientific articles on this air safety review publication. See more http://inseer.ibict.br/sipaer/index.php/sipaer/article/viewFile/20/24


Um Aviador, uma Bibliotecária e uma Pedagoga são os artífices da primeira edição eletrônica da Conexão SIPAER. Eles trabalharam em conjunto com o CENIPA para concretizar o sonho de se ter uma publicação científica nacional sobre Segurança de Voo.

Além desses, uma plêiade de profissionais e cientistas está à frente desse importante projeto!

O bonito é ver o Como (Técnica) aliado ao Porquê (Ciência).

Veja mais http://inseer.ibict.br/sipaer/index.php/sipaer/article/viewFile/20/24

Fraterno Abraço!

terça-feira, 24 de novembro de 2009

CONEXÃO SIPAER - A revista Científica de Segurança de Voo

SIPAER CONNECTION - The scientific magazine focusing on Flight Safety. The SIPAER connection journal is a space for the publication of scientific and academic papers on issues concerning the investigation and prevention of aeronautical accidents and related areas. See moe in http://inseer.ibict.br/sipaer/index.php/sipaer/article/view/20


O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos - CENIPA é a autoridade brasileira, constituída como órgão central da Segurança de Voo no Brasil. E é com satisfação que divulgo aqui no Blog o Lançamento da Revista Conexão SIPAER, que é editada em três idiomas (Português, Inglês e Espanhol).

Vou aproveitar a semana pra conhecer um pouco mais a revista, com vocês, e transcrever os trabalhos aqui no Blog. São assuntos como Psicologia da Aviação, Ergonomia, Perigo Aviário, Histórico da Segurança de Voo... todos muito interessantes e naturalmente aplicados à Segurança de Voo.

Vá dando uma lida, que iremos falar mais dessa feliz publicação, que valoriaza tanto a Segurança de Voo, quanto os profissionais e acadêmicos que aplicam a ciência a essa tecnologia.


Fraterno Abraço!

Colaborou: Prof. Selma Ribeiro, PhD

segunda-feira, 23 de novembro de 2009

REFLEXÃO PARA VOAR MELHOR: Voar é uma maneira de ser!

A MINUTE FLYING INTO THE MIND: FLY IS A WAY OF BEING. Some expressions about "fly" are used as a bad way of life. "You are an absent minded, like a Fly", "You are always with your head on the clouds...". Fly is not made to escape, but made to decrease distances.

Voar é uma maneira de ser.



Interessante observar como na linguagem cotidiana encontramos expressões que questionam a maneira de ser da pessoa: "Deixe de ser avoado..."; "Você está sempre voando..."; "Teus voos pindáricos nos deixam confusos...".

Essas expressões se referem à perda da realidade: a pessoa deixa de pisar no chão, perdendo o sentido da realidade e da convivência.


A linguagem nos ajuda a entender o sentido profundo do voar: só quem pisa bem no chão voa com precisão. O problema não está no voar mas na falta de segurança que faz do voo uma fuga.

Voar não é fugir. É aproximar distâncias.


Votos que voemos de verdade para consolidar a rede da comunhão, justiça, dedicação e convivência. Não voamos para fugir mas para plenificar a realidade humana.
 
 
PACIFICUS

quinta-feira, 19 de novembro de 2009

Dia da Bandeira! Salve lindo pendão da esperança...

In Brazil, we use to celebrate The Brazil's Flag Day on november 19th. It´s a good oportunity to think about the colours of a full mixed and democratic country. Happy Birthday, Brazil's Flag - a monument in movement!

"Recebe o afeto que se encerra em nosso peito juvenil..." e de certa forma varonil!


Estranha-me essa dúvida entre Juvenil e Varonil em cada 19 de novembro. O certo é que nossas asas nem sempre estão prontas a defender a bandeira, que não representa a União dos Estados pura e simplesmente. É a manifestação histórica da União de um povo que, com tanta diversidade, consegue manter cotidiana identidade, sim, juvenil.


E nossas asas, que vão singrando as paisagens brasileiras e estrangeiras, mostram com singular sentido o que é ser cosmopolita, sem perder o sagrado estigma de ser brasileiro... mais uma vez, repudiando preconceitos - tal qual um coração... juvenil!
O Verde de esperança constante, o Amarelo da riqueza dos sorrisos, um Azul que é certo após os temporais da noite, da vergonha da lama. E, enfim, o Branco da pureza, às vezes reclamada por sermos apáticos, mas, não, somos pacíficos.

Viva, Amada Terra do Brasil, por hastear tão colorida Bandeira!

Fraterno Abraço!

quarta-feira, 18 de novembro de 2009

Quer agendar apresentação da Esquadrilha da Fumaça?

WHAT DO YOU THINK ABOUT A "SMOKE SQUADRON" SHOW IN YOUR TOWN? The "Esquadrilha da Fumaça" is the most famous Air Show Squadron from Brazil! Contact contato@esquadrilhadafumaca.com.br or +5521193565-7236.


A mais famosa esquadrilha de demonstração aérea do nosso país, a Esquadrilha da Fumaça, está fazendo o Circuito Nordeste e encantando como sempre as populações daquela região.


O encantamento nos olhos das crianças e a euforia que toma conta dos adultos coloca todos em uma mesma dimensão sonhadora, ante as evoluções dessas máquinas e sua equipe de acrobatas e de apoio!

 "É UMA EQUIPE DE ALTA PERFORMANCE, EM QUE NÃO HÁ ESPAÇO PRA ERROS",
Professora Maria Delmas - Disciplina de Liderança e Trabalho em Equipe da FGV

Confira também no site e, se desejar, entre em contato para entrar na agenda de apresentações. Por incrível que pareça, é gratuito!


Fraterno Abraço!



terça-feira, 17 de novembro de 2009

Acordo entre Iberia e British Airways frente ao Open Skies a ser aplicado no Brasil

HOW CAN IBERIA AND BRITISH AIRWAYS AGREEMENT  BE DANGEROUS TO BRAZILIAN AIRLINES ? The two traditional airlines dealed a shareholder agreement. In Brazil, one of worries is the Open Skies project supported by Civil Aviation Agency (ANAC) regulatory policies - a blockbuster holding against brazilian companies...

Os prejuízos com a política de Open Skies, a ser liberada no Brasil, definitivamente em 2010 pode ter mais "colaboradores" com o acordo entre Iberia e British Airways. As tradicionais companhias aéreas, trabalhando juntas, não medirão esforços para aumentar a fatia de mercado que ficará escancarada no meio do ano que vem.

Inicialmente, para os passageiros será excelente! Ótima oportunidade para conhecer o velho mundo a preços módicos. Mas pra nossas nanicas companhias aéreas, sei não...

Vamos esperar pra ver o que acontece?

Fraterno Abraço!


http://www.aviationweek.com/aw/blogs/commercial_aviation/ThingsWithWings/index.jsp

segunda-feira, 16 de novembro de 2009

REFLEXÃO PARA VOAR MELHOR - Voar: sentido de vida (A MINUTE FLYING INTO THE MIND - To Flight: the core of life

Flying to the core of life is a way to live for. The spent of your time as a donation to other people can be the best way to maintain the essential of life. Take off from the edges of unnecesary things.


Voar: sentido de vida.


Neste mês lembramos as pessoas queridas que chegaram à casa do Pai: "voaram para casa do Pai".

Mergulhamos no infinito todas as vezes que praticamos o bem, porque superamos todas as barreiras de interesse e egoísmo. Mergulhamos na plenitude do amor, onde todo limite desaparece e fica somente a riqueza inesgotável da essência da vida, que é justiça, carinho, paciência, bondade, alegria, acolhida, dedicação.

Como é lindo pensar que quando a nossa vida parece terminar, na realidade somente perde tudo o que é secundário para eternizar-se na plenitude da relação trinitária: morrendo aos nossos egoismos, voando para o mistério da Trindade, nos tornamos divinos!

Lembremos nossos entes queridos para voarmos sempre rumo ao essencial, que é plenitude de amor!

PACIFICUS

domingo, 15 de novembro de 2009

15 de novembro para pensar a República November 15th is a Republican Day and a good oportunity to think about

There are a couple of interests around the absortion of services implemented and maintained by Brazilian Air Force.


Segundo o Site Defesabrasil, há mais olhares em torno das atividades ora desempenhadas não só pelo Comando da Aeronáutica, mas pelo próprio Ministério da Defesa. Essa visão é de Estado Republicano ou de Governo?

"A proposta de nova legislação da Estratégia Nacional de Defesa traça uma progressão nas tarefas da aeronáutica que deixa o comando cada vez mais distante da aviação civil e da administração de tudo que não seja relativo a operações e infraestrutura militar. Pelo novo texto da Lei Complementar 97, o comando da Força Aérea Brasileira deixa de ser chamado genericamente de "autoridade aeronáutica" e passa a ser considerado "autoridade aeronáutica militar".

O planejamento prevê que, no futuro, todas as tarefas relacionadas à aviação civil saiam da tutela do Ministério da Defesa e migrem para outra pasta, provavelmente o Ministério dos Transportes. Além da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), saem do âmbito da Defesa o Conselho Nacional de Aviação Civil (Conac) e a Secretaria de Aviação Civil (SAC) - todos órgãos hoje vinculados ao organograma da pasta do ministro Nelson Jobim."

Quanto interesse republicano...

Fraterno Abraço!

sábado, 14 de novembro de 2009

Gravidade, esta grande escultora: como usar a Gravidade a seu favor - Thaís Russomano e Joan Vernakos (The Gravity like a sculptor: takinG advantaGe in a Good way - A Thaís Russomano e Joan Vernakos book)

There is a good way to take advantage of someone. Particularly if  "this one" is The Gravity. The strength that force us  maintaining over our feet is the same tool that can help us. Learn more with Thaís Russomano and Joan Vernikos reading their recent book launched in Brazil "The Gravity like a sculptor: takinG advantaGe in a Good way". The title in English version I'll confirm for you, soon.


Se há uma boa forma de tirar vantagem de alguém, tire vantagem da Gravidade! Isso mesmo!

O livro "A Gravidade, esta grande escultora: como usar a gravidade a seu favor foi lançado recentemente pela brasileira, MINHA AMIGONA, Dra. Thaís Russomano, Pós-Doutora pelo Kings College de Londres e a inglesa Joan Vernikos, também pesquisadora e ex-diretora da área de Ciência da Vida Espacial, da NASA. Com prefácio assinado por ninguém menos do que John Glenn - o primeiro astronauta do ocidente a entrar em órbita em torno da Terra. PARABÉNS, MANA THAÍS!


A agradável leitura o levará a constatar que, com o passar dos anos, a população tende a minimizar os esforços, fazendo com que a gravidade atue negativamente sobre o organismo. “Fique em pé, mexa-se, se não a gravidade te derruba no chão. É preciso desafiá-la e entender sua importância no funcionamento do corpo humano”, dizem as autoras.

Uma Boa Leitura e aprenda a Levar Vantagem... da Gravidade!


Fraterno Abraço!


Vale conferir:

http://www.diariopopular.com.br/site/content/noticias/detalhe.php?id=1¬icia=8526

http://www3.pucrs.br/portal/page/portal/pucrs/Capa/Noticias?p_itemid=2349609

sexta-feira, 13 de novembro de 2009

ACMI - Você sabe o que é isso? E existe aqui no Brasil? ACMI - Do you know something about? Are there a brazilian enterprise like that?

The ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) is a service to provide a short term covering of routes for airlines. Sometimes it covers gaps on the scheduled flights. Sometimes a flight is scheduled directly within an ACMI office. In Brazil is still unfamiliar... but the demand is real!


DESCULPEM MEU APAGÃO. SEMANA CORRIDA ESTA... UFFFAAA... VAMOS LÁ!!!

Empresas ACMI (Aeronave, Tripulação, Manutenção Segurados) são, gerlamente, voltadas à cobertura de demandas inesperadas de empresas aéreas, por trechos de voos de interesse. No Brasil, esse tipo de empresa ainda é inédito, pelo menos de caráter nacional...

Por décadas, as modalidades Dry e Wet Leasing foram usadas para que empresas "alugassem" simplesmente o equipamento (Dry) ou o equipamento com pacote completo de tripulação (Wet) prontos para operarem num imprevisto, tal qual feriados prolongados, contratos charter, ou até em virtude de incidentes ou acidentes. Isso ainda ocorre...

...Mas o frissom do momento, principalmente na Europa é essa modalidade ACMI, em que a empresa contratante praticamente terceiriza em curtíssimo espaço de tempo o serviço em caráter emergencial (e isso inclui manutenção e seguros). Há empresas que podem planejar esses voos com uma operadora de turismo em, por exemplo, 3 horas, desde a recepção do pedido!

Uma Revolução que bem poderia servir de inspiração a empresários brasileiros. Vamos esperar...


Fraterno Abraço!


Veja mais:

DUAS ACMI EUROPEIAS...

http://www.flywhite.eu/doc/aprewhitept.pdf

http://www.hifly.aero/company.aspx

quarta-feira, 11 de novembro de 2009

Ganhe cartão para voar, ou voe para ganhar cartão! (get your airline card to fly or fly to get an airline card!)

After the worst month to economy, october, the brazilian airlines show a variety of options to gain and maintain customers flying. A megastore technic invades the air market, after the fidelity cards: "you pay for the card and you fly"...

Tudo Azul, Voe Fácil, Fidelidade TAM e, agora, Vai Voando...



A tentativa de fidelizar os clientes fica ainda mais acirrada entre o mês das vaquinhas magras (outubro) e a espera das festas de fim de ano.

A novidade do mercado, ou a antiguidade com nova roupagem inspirou-se na já famosa técnica das lojas de departamentos. O cliente pode ainda não estar voando, mas está comprando. É capital de giro pra empresa e a garantia de pagamento, tal qual ocorreu anos atrás, com a inovadora e genial 1 reserva = 1 compra, da Laranjada.

Vamos aguardar e ver os resultados da Limonada! Até porque os Russos, os Americanos, Europeus e os Chilenos estão chegando...


Fraterno Abraço!

Colaborou Rodrigo Leal - RNL

Mais informações:

http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios/0,,MUL1369779-9356,00-AVIACAO+BRASILEIRA+SE+POPULARIZA+COM+DISPUTA+DE+TARIFAS+E+CARNE+PARA+VOAR.html

 http://www.vaivoando.com.br/

terça-feira, 10 de novembro de 2009

Pilotos Distraídos têm licenças revogadaZZzzzzz..... (Dreamy pilots had their pilot licenses revoked...)

"The two Northwest Airlines pilots who overshot their airport had their pilots' licenses revoked today by the Federal Aviation Administration for failing to comply with air traffic control instructions and clearances and operating carelessly and recklessly."  *



Parece que os pilotos, que talvez estivessem mexendo nos seus laptops, serviram como alerta aos aeronavegantes que se distraem por aí...

Abaixo, reproduzo o que a FAA (Federal Aviation Administration - resumidamente quem cuida da aviação nos EUA) enviou aos pilotos, pronunciando-se a respeito do ocorrido e intimando-os a entregarem suas Licenças de Piloto de Linha Aérea. Os termos (vejam abaixo) não são nada condescendentes...
"Falta de consideração", "inépcia", "irresponsabilidade", "falta de condições de exercer a posição de comando de uma aeronave" foram algumas das expressões mais delicadas do documento...


Mais detalhes da Intimação Emergencial de Revogação você pode acessar se buscar no Google
"FAA ATP EOR NW188.pdf".

É... como disse o Berto, amigo meu, " lá o buraco é mais embaixo..."

Fraterno Abraço!

Colaborou Daniel Berto


*According ABC News

segunda-feira, 9 de novembro de 2009

REFLEXÃO PARA VOAR MELHOR - Depois de um voo, o debriefing (A MINUTE FLYING INTO THE MIND - It's mandatory a debriefing after a flight!)

If you think that you can just go home after a flight... It's a signal that your life priorities have lost the focus. Each moment has a timing to go... Find it inside yourself...


Após cada voo, em aviação, sabe-se que faz-se necessário o respectivo debriefing  - de avaliar e/ou avaliar-se entre o que foi o combinado e o que foi feito. Para tudo há um tempo...

Temos nos avaliado adequadamente?... e diante das alterações de rota, nossos destinos têm sido as alternativas planejadas?

Boa Semana e Fraterno Abraço!

domingo, 8 de novembro de 2009

Pensando Aviação 1 mês No Ar!!! (The First Month On Air!!!)

Since october 8th we have published a diary material describing the impressions about aviation. And it was a good experience for us and good times of reading for you...  I suppose...


Desde as primeiras publicações, ocorridas a partir de 08 de outubro deste ano pensamos que seria uma boa oportunidade para crescimento pessoal, bem como uma leitura diária útil e que levasse a refletir sobre os acontecimentos correntes na aviação.

Não temos um Blog de Notícias "quentinhas", ou com material exclusivo, mas a intenção é compartilhar ideias e lembrar acontecimentos importantes da aviação. Abaixo, publicamos a primeira parte do Levantamento que pudemos fazer a partir dos dados que coletamos diariamente com o Programa do Google, o Google Analytics (instalado no código-fonte desde 19 de outubro), que muito nos ajuda a avaliarmos como nosso Blog está se saindo junto aos leitores e visitantes. Veja o Raio-X desde 19 de outubro:

Total de Visitantes: 384,  346 só do Brasil e 152 são visitantes frequentes (retornaram ao site)
Número de Vezes que as Matérias foram vistas: 1450 vezes!!! Uma Marca!!!
Número de Países que já viram o Blog: 17 (Portugal, Cabo Verde, EUA, Peru, Espanha, Uruguai, Venezuela, Inglaterra, Oman, Índia, Holanda, Argentina, Suécia, Paraguai, Alemanha, Chile e, claro, Brasil)... Ufa....
Os assuntos que mais chamam visitantes são, naturalmente, os "do momento" e, infelizmente, tragédia.
E procuramos, mais do que publicar uma novidade ou algo sobre o "assunto da hora" instigar o viés crítico, mantendo o espaço pro contraditório.

É isso aí, por enquanto. Desculpem se tirei as últimas publicações só pra falar do Blog, mas ele precisa ser reavaliado a cada início de mês.

FRATERNO ABRAÇO e Continuem divulgando pros 4 ventos o nosso Blog!!!

sábado, 7 de novembro de 2009

Tem novidades NO AR... O BLOG VISTO PELO MUNDO! NESTE DOMINGO!!!... (ON SUNDAY WE'LL PUBLISH THE FIRST ANALYSIS ABOUT pensandoaviacao.blogspot.com)

On Sunday "pensandoaviacao" will publish an Analysis about our Blog's performance! We are waiting your visit tomorrow again but, today, enjoy yourself with the posts published on last 30 days of birth. See the Top 3 Posts below!

Meus amigos, amanhã publicaremos a mais completa análise do Blog, por ocasião dos nosso 30 dias de "Nascimento". Aproveite pra revisitar algumas matérias Top de Leitura nesses primeiros dias de inauguração:

1a. Nova empresa genuinamente brasileira - Clean Air!... mas os aviões... (The newest fully brazilian airline - Clean Air... but the planes...)
http://pensandoaviacao.blogspot.com/2009/10/nova-empresa-genuinamente-brasileira.html

2a. Pilotos distraídos não discutiam... mexiam em seus laptops... ou em sei lá o quê...

http://pensandoaviacao.blogspot.com/2009/10/pilotos-distraidos-nao-discutiam-mexiam.html

3a. "VARIG, VARIG, VARIG!!!" A PIONEIRA ESTÁ DE VOLTA! (VARIG, VARIG, VARIG!!! The glory of a pioneer airline is coming back!)

http://pensandoaviacao.blogspot.com/2009/11/varig-varig-varig-pioneira-esta-de.html


Fraterno Abraço e até amanhã!

sexta-feira, 6 de novembro de 2009

Ideias para o nosso Blog! (Come on! Improve our Blog WITH US!)

Some people are visiting our Blog and have sent suggestions about subjects to write for. Topics talking about military aviation, news and Net Meeting, for example. I ask to you to send your ideas for us and, thus, you'll have a bit more good times with us on this site!


Alguns amigos têm enviado sugestões para melhorarem nosso humilde Blog. Tópicos sobre aviação militar, notícias do dia, Encontros periódicos para Bate-papo e, assim, pensarmos + aviação juntos.

Escreva, sugira e opina para o nosso http://pensandoaviacao.blogspot.com/.
Você pode fazê-lo via comentário nos Posts que escrevo, ou até mesmo enviar email para joaomad2003@hotmail.com.

ESTA SEMANA AINDA ESCREVEREI UM POST SÓ SOBRE AS NOSSAS VISITAS, QUE JÁ CONTAM COM CIDADEZINHAS DO INTERIOR QUE NEM SABIA QUE EXISTIAM E PAÍSES COMO ÍNDIA, HOLANDA, EUA, CABO VERDE, ALEMANHA, SUÉCIA, OMAN (isso mesmo, OMAN!!!). VOU FALAR DOS ASSUNTOS + PROCURADOS, OS VISITANTES FREQUENTES E MUITO MAIS!

COM ISSO VAI SER MELHOR PENSARMOS AVIAÇÃO JUNTOS!

E, LITERALMENTE, PELA World Wide Web!

quinta-feira, 5 de novembro de 2009

"VARIG, VARIG, VARIG!!!" A PIONEIRA ESTÁ DE VOLTA! (VARIG, VARIG, VARIG!!! The glory of a pioneer airline is coming back!)

Today is the launching of a book reviewing the fame and glory of VARIG Airlines - a historical airline from Brazil. VARIG flew since 1927 and had passed through Brasil's history until its reorganization from a bankruptcy process (still in course)...


Os bons tempos podem estar de volta em suas mãos!

Hoje ocorre o lançamento do livro "VARIG - ETERNA PIONEIRA", de autoria dos Beting Gianfranco e Joelmir.  Isso mesmo, o "Panda" - Diretor de Marketing da Azul e o conhecido Jornalista fazem uma revisão na história da companhia Gaúcha que por muitos anos foi a "Embaixada Brasileira" em muitos países.

Os 2 eventos principais de lançamento ocorrem

1.  QUANDO: Hoje, 05 de novembro, 18:00 h
     ONDE: Prédio 9 da PUC-RS, em Porto Alegre (Av. Ipiranga 6681)

2.  QUANDO: Amanhã, 06 de novembro, 17h 30min
    ONDE: 55.ª Feira do Livro de Porto Alegre - Pavilhão Central de Autógrafos, Praça da Alfândega.

Os eventos estão sendo promovidos pela Editora Universitária PUCRS –EDIPUCRS, Beting Books e a organização da 55.ª Feira do Livro de Porto Alegre.

BOM PROGRAMA E BOA LEITURA...

Fraterno Abraço!

quarta-feira, 4 de novembro de 2009

OS RUSSOS estão chegando!!! (The Russians are coming!!!)

An agressive marketing from "Ilyushin Finance Co. - Russian-made civil aircraft sale and lease" is coming (or invading...) strongly the latin-american territory, like Bolivia, Venezuela, Equador, Peru, Brazil and...
  

A empresa russa, especialmente montada para negociações de Leasing de Equipamentos Aéreos Civis de Produção Russa - Ilyushin Finance Co. está desembarcando na América Latina com um marketing agressivo e uma frota que, não se enganem, nada tem a ver só com Ilyushins. Os Antonov (AN-148), Tupolev (TU 204 CB-pax e CM-Cargo) e Ilyushin (IL-060 300) são algumas das vedetes do "BNDES Russo" (na ordem da foto, de cima para baixo). Aparecem em versões Cargo, Passageiros e Business Jet/VIP.
 O pacote de "agressividade" inclui o entendimento firme com o Governo da Bolívia de um Centro de Mantenimiento e Reparación para aeronaves AN-148. Centro semelhante para outras aeronaves da frota já funciona em Cuba.

Segundo a manchete do site dessa empresa "Venezuela, Ecuador, Perú y Brasil quieren aviones rusos" ou, se preferirem "Венесуэла, Эквадор, Перу и Бразилия хотят русский самолеты"
 
Interessante. Faço votos e... Que venham os russos...

Fraterno Abraço!

Colaborou Rodrigo Leal - RNL

VEJA MAIS...
http://pensandoaviacao.blogspot.com/2009/10/nova-empresa-genuinamente-brasileira.html

http://www.ifc-leasing.com/es/news/news_30.html

terça-feira, 3 de novembro de 2009

A FAB que não deixa ninguém para trás... (To Brazilian Air Force "Nobody left behind")


The tragic accident with a Cessna 208 Caravan, from Brazilian Air Force (FAB) into Amazon forest left 2 people died. The Search and Rescue Service found them through the jungle. Go to the link below and see "FAB in action" in beautiful videos .

Com as últimas notícias do acidente que vitimou fatalmente duas pessoas no avião da FAB a comunidade aeronáutica une-se em Orações aos familiares dos senhores João de Abreu Filho (FUNASA), Suboficial Dias (FAB) e familiares.

O brasão acima é do Esquadrão Pelicano - FAB que, por excelência, é voltado à Busca, Salvamento e Resgate.
Quando nos machucamos pela crueza de um acidente aéreo fica difícil lembrar que essa mesma aviação encurta distâncias, devolve abraços e alimenta sonhos.
Fiquemos com as imagens dos olhares e gestos de tantas outras que viram no roncar dessas máquinas a esperança que faltava.

Deixo-os as lindas imagens da FAB, em ações humanitárias. Uma das poucas instituições que ainda nos orgulham de sermos brasileiros...
http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=4100

Fraterno Abraço!

segunda-feira, 2 de novembro de 2009

REFLEXÃO PARA VOAR MELHOR - "LIBRE COMO EL PAJARO DEL CIELO" (A MINUTE FLYING INTO THE MIND - "THE FREEDOM LIKE THE BIRDS")

Martin Fierro (from a Sudamerican history) said: "To be free like birds of the sky" is a way to live. If you fly with freedom, if you live on it, if you act to maintain it, then you find it.



NESTA SEMANA EM QUE INICIAMOS PELO DIA DE FINADOS (02/11), PACIFICUS DEMONSTRA O TIPO DE LIBERDADE QUE MANTÉM OS VIVENTES VOANDO... EM ROTA SEGURA:

Voar é uma palavra que se confunde com liberdade. Martin Fierro dizia:
LIBRE COMO EL PAJARO DEL CIELO.


Passeando por uma região ecológica, perto do mar, lugar onde os pássaros migrantes passam para se alimentar e descansar, encontrei uma pequena lápide, onde estava escrito:


VOAR EM LIBERDADE, VIVER NELA, LUTAR POR ELA , É ENCONTRAR A PAZ.

Interessante esta relação entre o voar, a liberdade e a paz.

Meu caro amigo aviador, experimenta a refletir sobre sua vida para descobrir como você pode ser um grande construtor de paz . O desprendimento, que permite o voar, fundamenta a mesma liberdade e cria as condições para a paz.

Desprendimento.......................... Qual será o sentido?"

PACIFICUS

domingo, 1 de novembro de 2009

FAB também salva os seus... (Save theirselves also is the Brazilian Air Force's Aim Mission)

Search and Rescue Service (SAR) of Brazilian Air Force (FAB) has helped victims of several casualties around the World. The Air France 447 and GOL 1907 air accidents, the flood of Santa Catarina State - Brazil and another flood in Bolivia and others...
However, a crash of a Cessna 208 Caravan from FAB, inside Amazonia - the rainforest - also receives all support to demonstrate the efficiency to help theirselves...

A Força Aérea Brasileira tem demonstrado sua eficiência em salvar vidas em várias situações, tanto em território brasileiro, quanto fora. Sua missão de Defesa, Busca e Salvamento e de Ação Social ultrapassa as fronteiras nacionais e militares.

No entanto, às vezes, a sua própria carne é ferida - é quando a ajuda precisa ser levada também aos colegas de farda. Este acidente com a aeronave Caravan, da FAB, demonstra isso. Entre as vítimas fatais pode estar um suboficial da Força - que até que seja encontrado - considera-se sobrevivente. Ficam nossas orações pela vítima fatal já confirmada e a esperança de que os resgateiros encontrem o Suboficial desaparecido e esse possa dizer:

"Eu sabia que vocês viriam!..."

Fraterno Abraço! 

sábado, 31 de outubro de 2009

PARABÉNS COMISSÁRIOS DE BORDO DE TODO O MUNDO! (CONGRATULATIONS FLIGHT ATTENDANTS AROUND THE WORLD!)

"The job of flight attendant is usually considered to be glamorous, sexy, adventurous and exciting. It is all these things, but there are many more facets to the job than most people realize. When contemplating the career, it is recommended that attention be paid to some of the added “baggage” ".
There is a mytic atmosphere around the flight attendant' s activity. But it's just a  job. They must to maintain on training and the discipline to act reasonably in diferent situations, day-by-day. My Special congratulation goes to the flight attendants from US Airways 1549, on emergency landing on Hudson River. After the perfect 'landing' on the river, they show how does it do the job : Sheila Dail, Doreen Welsh and Dona Dent, congratulations!

Há uma atmosfera mítica  que cerca a ativdade de comissário de bordo. Mas, apesar do mito, é apenas mais um emprego. O que modifica essa realidade são os bons profissionais que, bem treinados e disciplinados, são aptos a agir nas mais diferentes situações - que fazem parte da rotina de um(a) comissário(a). Felicito, neste ano, especialmente, as 3 comissárias (diga-se de passagem, cinquentonas em dia com o treinamento) que cumpriam mais um dia de trabalho no Voo do US Airways 1549, que 'pousou' em emergência no Rio Hudson, no início de 2009.

Falou-se muito da habilidade dos pilotos, mas as figuras anônimas da bem treinada equipe de comissárias instruiu e evacuou 150 almas, com total sucesso no episódio. Parabéns a todos os comissários, através das senhoras Sheila Dail, Doreen Welsh and Dona Dent que atuaram não heroicamente, mas seguindo o treinamento para o qual foram preparadas.


Fraterno Abraço!


VIDA DE COMISSÁRIO:
http://www.cabincrewjobs.com/whats-it-like.html

ATUAÇÃO DAS COMISSÁRIAS NO ACIDENTE DO US AIRWAYS 1549
http://www.consumertraveler.com/today/unsung-heroes-on-the-hudson-flight-attendants-on-us-airways-1549/

sexta-feira, 30 de outubro de 2009

GLONASS, que bom se funcionasse... (GLONASS is, still, so far...)

“One of the key tasks in the space sector is to determine the directions in which GLONASS should develop, primarily in terms of services that are important for mass consumers,” Medvedev said at a meeting of the Commission on the Modernisation and Technological Development of the Economy on Wednesday." (TASS-ONLINE *)
In fact, the overbureaucratised russian's program (alike "GPS") difficults the improvings and popularization of that tool. 


O Presidente russo manifestou-se favoravelmente em incentivar o desenvolvimento cada vez maior do Programa do GLONASS (Sistema de Navegação Global por Satélite - semelhante ao conhecido GPS).

No entanto, ele reconhece a burocracia daquele país (e dos demais parceiros da antiga União Soviética), que impede melhores rendimentos dessa importante ferramenta. Tanto o GPS americano, quanto o GALILEO Europeu andam a passos largos frente ao GLONASS russo.

E pra nós, aviadores e amantes da aviação todos esses sistemas são particularmente interessantes, pois além de melhor acuracidade se usados juntos, possibilitará mais alternativas em caso de impedimento dos demais.
E há projetos em curso para a navegação do futuro - empreendidos pela Organização da Aviação Civil Internacional - ICAO.


* Agência Russa de Notícias -TASS
http://www.itar-tass.com/eng/level2.html?NewsID=14479113&PageNum=0

quinta-feira, 29 de outubro de 2009

Nova empresa genuinamente brasileira - Clean Air!... mas os aviões... (The newest fully brazilian airline - Clean Air... but the planes...)

.. the planes appear so good too - just not better than brazilian people... Clean Air intends to work with Let 410, Tu204 and IL 60 - 300. An aircraft made by Czech Republic and 2 models by Russian Republic. These aircrafts, so different among them, from diferent countries/languages, could be a risky option.


... os aviões são OK... mas não podia perder a Manchete...rsrs...
A Clean Air (depois veja matéria da COMEX, abaixo) nem parece ter saído do papel e já criou alarde nas rodas de bate-papo, fóruns internéticos e periódicos. Recebi a sugestão de um colega pra comentar a respeito, mas ainda prefiro me reservar a publicar algumas informações (algumas desencontradas, desculpem) sobre essa nova companhia aérea que se avizinha por aí.

Estranhou-me que a empresa inicie com diversidade de equipamentos e perfis de rota um tanto distintos. Saindo de Brasília pro Mundo e pro interior, ou "não necessariamente nessa mesma ordem..."

1. O bom Let-410 com rotas regionais, dividindo as atenções do "Operações da Empresa" com aeronaves de médio e longo alcance (Tu 204 CM e Il 96-300). Ou, perdoem-me o erro de avaliação inicial, a intenção é essa mesma...

2. Três modelos diferentes entre si. Fabricantes distintos, países distintos, operando em menos de um ano conjuntamente - haja treinamento e respectivas equipagens... E TEM OPORTUNIDADE PARA TRIPULANTES (VEJA ABAIXO)

Alguém me esclareça...

Fraterno Abraço!

(Agradeço a colaboração do Rodrigo Leal-RNL)

OPORTUNIDADE PARA TRIPULANTES:
http://www.cleanairtransportesaereos.com.br/requisitos.html

QUEM PRIMEIRO DEU A NOTÍCIA ... - COMEX
http://www.comex-df.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=380:clean-air-a-primeira-companhia-aerea-do-df-comeca-a-voar-em-2009-&catid=79:eventos-no-df

Publicação da PANROTAS sobre nota da ANAC, desconhecendo processo de certificação junto à Agência:
http://www.panrotas.com.br/noticia-t...bsb_50675.html

Jornal PANROTAS Ed. 883 (27out-02nov2009) - noticiando a empresa:
http://www.panrotas.com.br/jornal-digital-para-profissionais-do-turismo/jornal/reader2/Default.aspx?pID=2&eID=373&lP=22&rP=23&lT=page

NOTÍCIA NA AGÊNCIA DE NOTÍCIAS RUSSA, TASS - negociação de aeronaves:
http://www.itar-tass.com/eng/level2....4940&PageNum=0

ZHUKOVSKY, August 21 (Itar-Tass) -- Russian leasing company Ilyushin Finance has concluded several pre-contract leasing agreements to supply 17 aircraft of various types to Latin American airlines, company’s CEO Alexander Rubtsov told reporters on Thursday.

The agreements were concluded at the MAKS air show in the Moscow Region city of Zhukovsky.
Ilyushin Finance has signed an agreement of intention to supply to Brazilian airline Clean Air two Il-96-300 passenger aircraft, four Tu-204 CM passenger aircraft, and two Tu-204 CM-Cargo aircraft.

quarta-feira, 28 de outubro de 2009

Acidente com TAM3054 ainda gera dúvidas??? (Are there Doubts about JJ 3054 accident yet???)

Dear friends,

In spite of  waiting for Final Report publication, from CENIPA (brazilian centre for Aeronautic Accident Investigation), about Flight JJ 3054 accident, pseudo-specialists appear remain doubts to aviation-unfamiliar people. It's very important to media concentrating efforts to produce knowledgement from experts instead 'pseudo' ones...

Amigos,

Faço referência, em poucas linhas, sobre o que parece ainda estar no ar. Por favor, pseudo-especialistas, parem de especular o que já está definido desde o dia do acidente. Respeitem a memória das vítimas do trágico acidente de 17 de julho (uma pessoal coincidência trágica - meu aniversário...).

Em menos de três horas do acidente, uma autoridade - essa sim, especialista - já antecipava à direção da ANAC que o acidente devia-se ao equipamento voado, ao operador, ou aos dois. Que as condições da pista de pouso de Congonhas, em termos de frenagem, nada tinham a ver com o acontecido. Familiares de autoridades foram, inclusive, agredidos - insuflados por também pseudo-jornalistas. E passados 2 anos se confirma a análise preliminar do especialista, impassível às discussões da mídia marrom e de todos os pseudos.

Não faço, aqui, defesa a nenhuma instituição e entendo que melhorias são necessárias. E que acidentes como esse nos trazem novos ensinamentos a cada releitura. Também não sou, ainda, um especialista - mas já sei discernir o certo do errado em aviação - quase uma maioridade... rsrs.

Mas cuidado com os pseudos. Não raro esses que são entrevistados não são conhecidos nem por nós, que vivemos a aviação. Acabam levantando mais dúvidas do que esclarecendo o público e, pior, seus familiares. E enterram os verdadeiros conhecedores do assunto.

Fraterno Abraço!

* Abaixo, um Post de Luís Nassif - jornalista
http://colunistas.ig.com.br/luisnassif/2009/10/27/as-causas-do-acidente-da-tam/